ВАРЯГ
Главная > Каталог > Парусники > Дубель-шлюпка "Якуцкъ" "Аскольд-63"
НАШИ КОНТАКТЫ
cont +7 (814) 273-35-80
cont +7 (921) 524-61-02
 www.varyag-onego.ru
mail verf.varyag@yandex.ru

Дубель-шлюпка "Якуцкъ" "Аскольд-63"

Характеристики:

Длина корпуса наибольшая Длина наибольшая 19.5 м.
Ширина корпуса наибольшая Ширина наибольшая 5.0 м.
Осадка в полном грузу Осадка судна 1.0 м.
Водоизмещение порожнем Водоизмещение 20.0 т.
Высота борта на миделе Высота борта -
Мощность двигателя Мощность двигателя 70 л.с.
Скорость под двигателем Скорость (двигатель) 6 узлов
Площадь парусности Площадь парусности 121.7 м2
Количество спальных мест Спальные места 12 шт.
Количество пассажиров Кол-во пассажиров 20 чел.
Запас топлива Запас топлива 1000 л.
Запас пресной воды Запас пресной воды 1000 л.
Цена по запросу
Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_1 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_2 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_3 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_4 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_5 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_6 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_7 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_8 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_9 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_10 Дубель-шлюпка «ЯКУЦКЪ» «АСКОЛЬД-63»_11
Описание:
Новости о проекте

Парусно-моторное судно проекта «Аскольд-63» предназначено для использования в качестве учебного или прогулочного на внутренних водоемах и в прибрежной зоне морей.

В качестве прототипа использованы российские дубель-шлюпки XVIII века. 

Судно построено для участия в съемках исторического художественного фильма «Первые» режиссёра Дмитрия Суворова. Сюжет фильма основан на событиях начала XVIII века – Великой Северной Экспедиции и открытиях, которые совершили русские моряки дубель-шлюпки «Якуцкъ» под командой Василия Прончищева и Семена Челюскина на побережье Северного Ледовитого океана и в Сибири. 

Корпус судна имеет круглоскулые обводы с транцевой кормой. Выполнен из отборной сосны, имеет однослойную обшивку вгладь, ламинированный продольный и поперечный набор.

Планировка судна включает в себя:
- форпик;
- жилой отсек, где расположен кубрик на 4 человека;
- центральный отсек, где расположена носовая каюта-салон на 4 человека с камбузом. На камбузе имеется мойка и газовая плита;
- помещение санузла с прокачным унитазом и мойкой;
- машинное отделение;
- кормовая 2-х местная каюта.

Судно оборудуется стационарным дизельным двигателем мощностью 70 л.с., системами главного двигателя, пресной и забортной воды, осушения и сточно-фановой.

Рулевое устройство представляет собой деревянный руль, закрепленный на ахтерштевне. Управление судном осуществляется с помощью румпеля.

Якорное устройство включает в себя ручной деревянный брашпиль, якорный канат, якорный битенг, два крамбола, якорный клюз.
Судно снабжается 2-мя якорями (основным и вспомогательным). 

Электрооборудование включает в себя навесной генератор двигателя; аккумуляторную батарею; распределительный щит, светильники внутренних помещений; сигнально-отличительные огни.
Напряжение бортовой сети – 12В. 

Навигационным оборудованием судно комплектуется с учетом пожеланий заказчика. 

Парусное вооружение судна - гафельное полуторамачтовое и состоит из гафельных грота, бизани, грот-топселя (марселя), стакселя и кливера.
Общая площадь парусности составляет 121,7 кв.м.
Такелаж изготовлен из натуральных тросов. Дельные вещи такелажа (блоки, юферсы и др.) изготавливаются в старинном стиле.