Длина корпуса наибольшая | Длина наибольшая | 8.2 м. |
Ширина корпуса наибольшая | Ширина наибольшая | 2.4 м. |
Осадка в полном грузу | Осадка судна | - |
Водоизмещение порожнем | Водоизмещение | 0.9 т. |
Высота борта на миделе | Высота борта | 800 м. |
Количество весел | Весла | 8 шт. |
Мощность двигателя | Мощность двигателя | - |
Скорость под двигателем | Скорость (двигатель) | - |
Площадь парусности | Площадь парусности | 17.2 м2 |
Количество спальных мест | Спальные места | - |
Количество пассажиров | Кол-во пассажиров | 12 чел. |
Запас топлива | Запас топлива | - |
Запас пресной воды | Запас пресной воды | - |
Парусно-гребное судно проекта "Аскольд-25" является репликой малой древнерусской ладьи XI-XII веков. Такие ладьи строились на Древней Руси повсеместно и использовались в качестве как торговых, так и военных судов.
При отсутствии дорог и наличии развитой системы внутренних водных путей большинство грузов и пассажиров перевозилось по рекам, на небольших судах, которые было легче использовать на волоках.
При этом малые ладьи обладали достаточной мореходностью и для прибрежного морского плавания как в Черном, так и в Белом морях, а также на Балтике и Каспии.
В качестве прототипа при проектировании мы использовали сохранившиеся фрагменты славянских и скандинавских судов (Ральсвик, Гокстад, Скульделёв и др.), а также их реконструкции.
Все конструктивные элементы корпуса, рулевого и гребного устройств, парусного вооружения выполнены по старинным образцам.
При этом судно обладает хорошими мореходными качествами, легко ходит на веслах и под парусом, а также при необходимости может быть оснащено подвесным или стационарным моторами.
На сегодняшний день построено несколько ладей проекта "Аскольд-25", которые успешно используются в качестве туристических и прогулочных судов, а также в целях исторической реконструкции и организации экспедиций ("из варяг в греки" и др).
Судно имеет автодорожные габариты, что позволяет перевозить его на стандартном лодочном прицепе по дорогам общего пользования.
Техническое описание
Парусно-гребная ладья проекта "Аскольд-25" предназначена для использования в качестве прогулочной, учебной и экспедиционной на внутренних водоемах и в прибрежной зоне морей.
Судно спроектировано с учетом археологических данных по славянским и скандинавским судам X-XII века, а также современных требований к безопасности мореплавания.
Корпус ладьи имеет круглоскулые обводы вельботного типа. Продольный набор ламинированный, шпангоуты натесные. Наружная обшивка выполняется в "клинкер" (кромка на кромку) на медных заклепках.
Основным материалом для изготовления корпуса, весел и рангоута является отборная судостроительная сосна по ГОСТ 8486-86. Отдельные детали выполняются из дуба .
В качестве крепежа используются медные гвозди, нержавеющие болты и шурупы с термодиффузионным покрытием.
Корпус ладьи внутри и снаружи пропитывается смесью древесной смолы, льняного масла и скипидара. Альтернативным вариантом является применение невымываемого антисептика ХМ-11 и специального масла.
Стандартная комплектация ладьи включает в себя:
1. Весла вальковые - 8 шт
2. Рулевое весло - 1 шт
3. Румпель дубовый - 1 шт
4. Парусное вооружение - 1 к-т
5. Съемные пайолы - 12 шт
6. Нагель дубовый - 2 шт
Комплект парусного вооружения включает в себя:
1. Мачта съемная - 1 шт
2. Рей - 1 шт
3. Парус прямой - 1 шт
4. Стоячий такелаж - 1 к-т
5. Бегучий такелаж - 1 к-т
6. Дельные вещи такелажа - 1 к-т (блоки, коуши и пр.)
Дополнительно ладья проекта "Аскольд-25" может быть укомплектована подвесным или стационарным двигателем, ходовыми и стояночными огнями, системой осушения, якорным устройством, а также украшена резным декором.
Доставка судна Заказчику осуществляется автомобильным и железнодорожным транспортом во все регионы России, а также ближнего и дальнего зарубежья.