Дубель-шлюпка "Якуцк" для фильма "Первые"

В 2016 году кинокомпания "Каро Продакшн" обратилась к нам с предложением построить реплику дубель-шлюпки начала XVIII века. Судно было необходимо для съёмок фильма под рабочим названием "Созвездие Марии" (в прокат фильм вышел с названием "Первые").

Фильм должен был рассказать о героической и одновременно трагической истории - экспедиции русских моряков под командованием Прончищева и Челюскина.

Отряд Прончищева и Челюскина на дубель-шлюпке "Якуцк" действовал в составе Великой Северной экспедиции, возглавляемой Витусом Берингом.

Их задачей было нанесение на карту обширного участка побережья Северного Ледовитого океана в районе устья реки Лены. В тяжелейших условиях русские моряки выполнили задачу, но часть команды погибла, в том числе капитан корабля Василий Прончищев и его жена Татьяна, сопровождавшая мужа в этом нелёгком путешествии.

После переговоров с руководством кинокомпании мы решили взяться за постройку судна, несмотря на ограниченный бюджет, а главное очень короткие сроки.

За 4 месяца нам нужно было спроектировать построить палубное парусно-моторное судно-реплику длиной 20м и водоизмещением около 25 тонн. Задача предстояла очень непростая, Но зато очень интересная. Мы давно мечтали о постройке русской дубель-шлюпки.

Эти парусно-гребные суда строились в русском флоте на протяжении почти 100 лет и участвовали не только в многочисленных войнах на Чёрном и Балтийском морях, но и в научных экспедициях.

Именно на дубель-шлюпке капитан Сакен совершил свой беспримерный подвиг во время русско-турецкой войны 1787-1791 годов, взорвав свой корабль вместе с окружившими его пятью турецкими галерами.

В составе великой Северной экспедиции было несколько дубель-шлюпок на которых было исследовано побережье Северного Ледовитого океана, острова курильской гряды, найден путь в Японию.

Благодаря нашему опыту и имеющемуся "багажу" знаний по истории судостроения проектные работы продвигались довольно быстро, хотя многие вопросы необходимо было уточнять. Это касалось и корпуса, и парусного вооружения, и многого другого.

Ещё одной важной задачей было "спрятать" оборудование (двигатель, элементы судовых систем и устройств), чтобы не искажать облик исторического судна.

При разработке проекта мы использовали документы Великой Северной экспедиции (в том числе переписку Беринга), а также чертежи дубель-шлюпок русского флота из архива ВМФ в Санкт-Петербурге.

Итогом нашей работы стал спуск на воду в начале августа 2016 года реплики дубель-шлюпки "Якуцк". После ходовых испытаний мы поняли, почему русские моряки любили эти суда. "Якуцк" оказался прекрасным судном с хорошей управляемостью, остойчивостью (даже без балласта), не брал воду на палубу, не требовал многочисленной команды для работы с парусами.

Съёмки фильма проходили на Онеге и Ладоге и на премьерном показе генеральный продюсер фильма и директор "Каро Продакшн" Ю.М. Обухов поблагодарил корабелов верфи "Варяг" за постройку этого прекрасного корабля, назвав его главным героем фильма и сказав, что бе нашей работы фильм бы, безусловно, не состоялся.